Uma ótima ideia ou sacrilégio? Testamos um Jaguar E

Alex Goy - 31 de julho de 2023 17h19 UTC

Poucas coisas são tão maravilhosas quanto os carros clássicos. Eles vêm com linhas bonitas e interruptores táteis. Eles fazem as pessoas de uma certa idade pensarem que você está vivendo algum tipo de sonho, e as pessoas na Internet vão celebrar você. Ter um carro incrível de anos atrás parado na garagem é incrível... contanto que você esteja tranquilo com chaves inglesas, óleo e conhecendo um mecânico. Eles precisam de reparos e, dependendo de você conseguir um que tenha sido bem construído há 60 anos, alguns precisam de mais do que outros. Isso se deve principalmente ao grande e suado motor dianteiro. Se você tem tempo e dinheiro, ou gosta de passar horas procurando aquela catraca que todo mundo usa, faça bullying para você. Se você está com um pouco mais de pressa, a Electrogenic tem a solução.

A Electrogenic possui dois métodos para eletrificar seu carro.

A empresa de Kidlington, Reino Unido, pegará seu clássico, removerá todos os pedaços frágeis e oleosos e os substituirá por uma configuração elétrica. Se você tiver um clássico que ainda não recebeu o tratamento EV completo, seu carro será recolhido, digitalizado e as opções serão apresentadas a você. Seu equilíbrio preferido entre alcance e desempenho será avaliado e uma solução ideal será encontrada.

Obviamente, transformar um Mini clássico em um monstro de alcance de 1.000 hp (746 kW) e 400 milhas (643 km) não é possível devido a problemas de embalagem - os Minis são pequenos - então é necessário algum gerenciamento de expectativas. A Electrogenic testará seu carro, conectará tudo e você estará fora. Você pode até manter sua caixa de câmbio manual (se tiver uma instalada para começar) ou remover totalmente o manche e o pedal da embreagem e depois ter uma automática.

Se a Electrogenic converteu alguns do mesmo modelo, é possível que já tenha um kit pronto para instalação para o seu carro. Até agora, a lista “pronta para uso” inclui o Jaguar E-Type, o Land Rover Defender, o Series Land Rover e o Porsche 911, com mais a caminho. Esses kits precisam ser instalados por parceiros treinados, mas cada vez mais deles estão surgindo em todo o mundo, com três deles nos EUA, no Texas, na Califórnia e em Nova Jersey. Também existe um kit Classic Mini, que é plug-and-play e não tão envolvente. Envie seu dinheiro para Oxfordshire e uma caixa chegará à garagem mais próxima para ser instalada.

O que a Eletrogênica não fará é restaurar seu carro. É um negócio de powertrain, não um negócio de restauração. Se um carro não for estruturalmente sólido, a empresa não o modificará – um veículo inseguro é, bem, inseguro. O processo é totalmente reversível se você mudar de ideia.

Além de eletrificar os automóveis de consumo, a empresa também está trabalhando com o Ministério da Defesa do Reino Unido. Em abril de 2023, havia quatro Land Rover Defenders militares sendo equipados com kits eletrogênicos para serem testados na esperança de que, caso funcionasse para o MOD, os EV Landies passassem a fazer parte da frota do Exército. A longo prazo, é claro, todos os veículos militares serão substituídos, mas por agora, porque não trocar alguns motores por electricidade e manter o que existe a funcionar durante mais tempo? Os clientes particulares ficarão satisfeitos em saber que recebem o mesmo kit da prateleira, para que possam dizer aos seus amigos que seus carros são de especificação militar.

O que o E-Type Electrogenic tem para brincar é bastante agradável. Um azul deslumbrante com interior preto, todos os mostradores e interruptores funcionam - o medidor de combustível mostra carga, por exemplo, direção / ponto morto / ré estão embutidos na alavanca do afogador do carro e os três modos de direção (eco, normal e esportivo) são alternados através das três posições dos interruptores de luz do mapa do carro. O couro está em boas condições e seu volante fino com aro de madeira é maravilhoso de usar.

Das três opções possíveis do E-Type - E43, E48s e E62, cada número relacionado ao kWh da bateria - seu proprietário optou pela configuração básica do E43 de 160 hp (120 kW), 457 lb-ft (620 Nm) e um alcance de 150 milhas (241 km), que custa cerca de US$ 120.000 depois que você fornece o carro. O E62 aumenta a potência para 201 cv (150 kW) e o alcance para mais de 200 milhas se você pagar mais.

Ergonomicamente, o E-Type é exatamente como era quando saiu da fábrica de Coventry, no Reino Unido, na década de 1960, o que significa que se você tiver dificuldades com o querido Jag, provavelmente desejará evitar um desses. Está tão bonito quanto no dia em que foi concluído, então você causará um rebuliço enquanto anda pela cidade.