Antigo hatchback Maruti Suzuki 800 convertido em carro elétrico RWD

Por Ajeesh Kuttan

Publicado: 27 de agosto de 2023

O Maruti 800 é um dos carros mais icônicos da história automotiva indiana. Estava entre os carros mais baratos do país. A Maruti iniciou a produção do 800 em 1983 e descontinuou este hatchback em 2014. Ainda hoje, muitos proprietários continuam a usar e manter seus carros Maruti 800 muito bem. Carros como esses também costumam ser escolhidos para projetos e modificações. Numerosos vídeos de modificações desses carros foram vistos no passado. Nesse contexto, temos um vídeo que mostra a transformação de um antigo hatchback Maruti 800 em um carro elétrico com tração traseira (RWD).

O vídeo foi enviado pela Viptronix India em seu canal no YouTube. Neste vídeo, o vlogger, que também é o responsável pelas modificações no carro, discute as alterações feitas no veículo. Logo no início do vídeo, ele menciona que encomendou um kit de conversão EV e conseguiu instalá-lo no 800 em três dias. O vlogger realizou esta conversão a pedido do proprietário do carro. Por falta de tempo, o trabalho não pôde ser executado com precisão impecável, fato que fica evidente no vídeo.

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A apresentação começa com uma visão geral da bateria deste Maruti 800 EV. A bateria está situada sob o capô, com o motor e outros componentes removidos do compartimento do motor. O carro passou a contar com bateria compacta, conforme a preferência do cliente. Ainda há amplo espaço no compartimento do motor que pode ser utilizado para instalar baterias adicionais para uma autonomia de condução melhorada e estendida. A bateria foi posicionada em uma barra transversal que abrange toda a largura do carro. Esta personalização foi pensada para garantir a colocação segura das baterias.

O vlogger explica que o proprietário optou por uma bateria menor devido a restrições orçamentárias, resultando no tamanho compacto. O compartimento do motor está agora completamente vazio, com a fiação meticulosamente organizada abaixo. O aparelho de ar condicionado também foi eliminado do carro. O motor foi colocado no eixo traseiro, transformando o carro no primeiro hatchback 800 com tração traseira da Índia. Para equilibrar a distribuição do peso, as baterias foram posicionadas na frente. O controlador está localizado no porta-malas, enquanto dentro da cabine uma chave separada – distinta da chave de ignição – é usada para dar partida no motor. Todos os componentes elétricos habituais do carro, como faróis e limpadores, estão funcionando normalmente.

O pedal do acelerador de fábrica foi trocado por uma unidade fornecida pelo kit de conversão. Um interruptor facilita o controle do movimento de avanço e ré, e a alavanca de câmbio incorpora configurações para três níveis de aceleração – 1, 2 e 3. O vídeo demonstra o carro em movimento. Embora existam inúmeras oficinas que realizam tais conversões, é importante observar que tais modificações muitas vezes não são recomendadas. Em muitos casos, estas conversões não são aprovadas pelo Gabinete Regional de Transportes (RTO) e podem ser consideradas ilegais. Podem surgir problemas em relação à qualidade da fiação, das baterias e do motor em tais projetos de conversão. Além disso, as modificações realizadas neste carro em particular carecem de um certo nível de limpeza e precisão. Algumas oficinas na Índia oferecem kits de conversão aprovados pela RTO. Para os interessados em converter seus carros em veículos elétricos, é aconselhável aproximar-se desses estabelecimentos para obter resultados superiores.

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