Com rodada inicial de US$ 37 milhões, Maka Motors inicia piloto de EV nas ruas da Indonésia

Um relatório recente disse que o mercado de veículos elétricos (EV) da Indonésia está projetado para atingir US$ 20 bilhões até 2029, acima dos US$ 533 milhões em 2022. Além disso, até metade do mercado geral de motocicletas no Sudeste Asiático poderia ser substituída por veículos elétricos de duas rodas. até 2030, disse Rahul Gupta, sócio associado da McKinsey, na cimeira do G20 no ano passado.

Hoje, um fabricante indonésio de veículos elétricos chamado Maka Motors disse que levantou uma rodada inicial de US$ 37,6 milhões, um dos maiores financiamentos iniciais do Sudeste Asiático, para produzir em massa seus EVs de duas rodas, visando o final de 2024. Maka começará a implantar seu primeiro piloto elétrico veículos este mês.

O capital inicial também permitirá à Maka continuar a investigação e desenvolvimento para o seu desenvolvimento interno de veículos eléctricos, que começou no ano passado, bem como construir a sua fábrica em West Java, a partir do final de 2023.

AC Ventures, SV Investment da Coréia e East Ventures co-lideraram o último capital. Outros investidores na rodada incluem Northstar Group, Provident, Alfa Crop, Skystar Capital, Peak XV Partners (anteriormente conhecido como Sequoia India e SEA), Openspace Ventures, Shinhan Venture Investment, Beenext, Kinesys e M Venture Partners (MVP).

O CEO da Maka Motors, Raditya Wibowo, e o CTO Arief Fadillah, que trabalhou anteriormente na Gojek, fundaram a Maka em 2021 para acelerar a adoção de motocicletas elétricas na Indonésia.

“Como muitos indonésios, nós, fundadores, somos usuários de motocicletas desde tenra idade e também trabalhamos extensivamente com motoristas de carona em Gojek desde 2015”, disse Wibowo em entrevista por e-mail ao TechCrunch. “A Indonésia é o terceiro maior mercado do mundo para [veículos] motorizados de duas rodas, mas a penetração dos VE ainda é relativamente baixa.”

A startup afirma que os players existentes na Indonésia, com apenas uma frota de 43.000 motocicletas elétricas registradas, não cumpriram totalmente a meta do país, que pretende produzir 600.000 veículos elétricos até 2030. A Indonésia tem mais de 127 milhões de motocicletas, a maioria das quais funciona a gasolina. .

(LR) Cofundador e Diretor de Tecnologia da MAKA Motors, Arief Fadillah_ Fundador e Diretor Executivo da MAKA Motors, Raditya Wibowo

“Muitos produtos EV atuais de duas rodas são importados como kits Completely Knocked Down (CKD) da China e são projetados para as necessidades dos usuários na China”, disse o CEO. “Esses veículos [de duas rodas] de 2W projetados na China, embora relativamente acessíveis, ainda não são capazes de substituir as motocicletas a gasolina que a maioria dos usuários indonésios usam hoje.”

Na Indonésia, os veículos 2W requerem potência suficiente para ultrapassar os carros, uma vez que os condutores partilham a mesma faixa que os carros, as distâncias médias de viagem são mais longas (do que na China) e é comum transportar passageiros adultos, ao contrário da China. Outro ponto problemático é o custo, disse Wibowo. A maioria dos produtos EV de 2W com baterias maiores e mais potência do motor são mais caros do que uma bicicleta a gasolina.

A missão de Maka é construir a melhor motocicleta elétrica, o que pode beneficiar os usuários indonésios na economia de gasolina. A startup de dois anos afirma que deseja oferecer uma combinação de autonomia, potência, usabilidade e durabilidade a um preço competitivo em comparação com as bicicletas atuais para os pilotos indonésios.

A empresa de transporte privado Gojek planejou mudar todos os veículos para elétricos até 2030, e a Grab Indonesia pretendia operar pelo menos 85.000 EVs na Indonésia este ano.

“A penetração dos veículos eléctricos de duas rodas na Indonésia situa-se actualmente em 0,2% do mercado (em relação às motos com motor de combustão interna), com uma oportunidade de exceder 10% nos próximos cinco anos, desde que as partes interessadas públicas e privadas trabalhem em conjunto para construir um ambiente local propício. Setor EV”, disse Michael Soerijadji, fundador e sócio-gerente da AC Ventures. “Acreditamos que a Maka Motors será uma virada de jogo em um dos maiores mercados de veículos de duas rodas do mundo. Apoiamos o profundo conhecimento da equipe sobre o mercado local, adquirido por meio de pesquisa abrangente e experiência no setor.”

A empresa conta com cerca de 40 funcionários em sua equipe. Muitos de sua equipe já trabalharam para fabricantes de motocicletas a gasolina na Indonésia e para empresas automotivas globais no Japão e na Alemanha.